Les infrastructures routières sont en pleine mutation. Le vélo connaît un succès grandissant, notamment grâce à l'essor des vélos électriques. Les routes de transit disparaissent au profit de rues urbaines où seule la circulation locale est encore bienvenue. La situation du centre-ville, caractérisée par une multitude de pistes cyclables et peu de grands axes routiers, devient la norme dans des quartiers toujours plus nombreux. 

Des infrastructures bien visibles pour les cyclistes

La Belgique investisse beaucoup dans les infrastructures pour cyclistes. Ainsi, les « voies express vélos » y sont devenues un véritable phénomène. Ces larges pistes cyclables sont destinées aux longues distances et aux trajets domicile-travail. Elles ne comportent en outre que peu ou pas de feux de signalisation et de croisements. Objectifs ? Moins d'émissions de CO2, moins d'encombrements avec les automobilistes et les transports publics, ET un effet bénéfique sur la santé. 

Des marquages sûrs

Dans certains cas, les marquages brillent surtout par leur absence, et le manque de repères visuels peut engendrer des situations dangereuses pour les cyclistes. Triflex propose divers produits de marquage durables à base de PMMA (enduits à froid). Les enduits à froid adhèrent pratiquement à toutes les surfaces et sont beaucoup moins sujets à l’usure que les systèmes d’enduits à chaud et la peinture routière. Les produits de Triflex à base d'enduits à froid peuvent être appliqués en tant que marquages structurés. Utilisés sous forme d'agglomérats (marquages profilés ou Spotflex), ils assurent une meilleure visibilité dans l'obscurité et par temps humide. La texture de la surface empêche également l'eau de stagner sur le marquage. Ainsi, les marquages structurés de Triflex conservent leurs qualités rétro-réfléchissantes et contribuent à la sécurité pendant de nombreuses années.